Formulation exclusive de John Deere pour hautes pressions, avec une viscosité adéquate pour une large plage de températures.
Applications recommandées pour les machines présentant des dépôts d'huile communs ou des dépôts séparés d'huile hydraulique et de transmission, y compris les freins et embrayages humides.
Bidon de 20 litres.
Moteurs diesel 4 temps à turbocompresseur et suralimentés actuels et plus anciens, y compris ceux dotés d’un filtre à particules diesel (DPF), de la réduction catalytique sélective (SCR), d’un catalyseur d’oxydation diesel (DOC) et d’un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR). Compatible avec le biodiesel. Moteurs essence. Rétrocompatible avec les moteurs d’anciennes générations.
SAE 5W-40* : Huile moteur de qualité supérieure, spécialement conçue pour réduire la consommation de carburant et rester fluide aux températures extrêmement basses (-45 °C à -50 °C).
SAE 0W-40 : Huile moteur synthétique de qualité supérieure, conçue pour procurer un niveau de lubrification élevé à des températures extrêmement basses ou dans des conditions particulières. Le bon choix pour notre ensileuse automotrice de la série 9000.
* Disponible dans certains pays uniquement.
- Intervalles de vidange allant jusqu’à 750 heures** sur certains équipements
- Technologie à faible teneur en cendres pour prolonger la durée de vie du filtre à particules
- Performances supérieures aux niveaux API CK-4 et API SN
- Vérifiées par notre essai dynamométrique le plus exigeant pour les huiles pour moteur diesel
- Protection remarquable contre l'usure, la corrosion, l'accumulation de boue, la suie et l'oxydation
* Pour certains équipements dotés de moteurs John Deere Tier 4 Final utilisant l’huile Plus-50 II en combinaison avec des filtres John Deere
- ACEA : E9 / E7
- API : CK-4 / CJ-4 / CI-4 / CH-4 / SN / SM / SL / SJ
- Vérification John Deere : Test pour moteur dyno non routier à usage extrêmement intensif, RGS 50027
